Вот основные виды следов на месте ДТП, которые имеют криминалистическое значение для расследования обстоятельств аварии:

1. Транспортные следы (Следы ходовой части ТС):
* Следы качения (торможения): Наиболее важные. Образуются заблокированными колесами при торможении. По ним определяют скорость, направление движения, место начала торможения, траекторию.
* *Равномерные:* Параллельные, с четким рисунком протектора.
* *Неравномерные (юза):* Сплошные, без рисунка протектора (колесо заблокировано полностью).
* *Прерывистые:* Чередование следов качения и юза (ABS, прерывистое торможение).
* Следы волочения: Образуются смещенными частями ТС (кузовом, оторванными деталями), пешеходом или предметом после удара. Параллельные царапины, борозды на покрытии.
* Следы скольжения (бокового смещения): Образуются при заносе, когда колеса катятся боком. Характерны широкие полосы с размазанным рисунком протектора.
* Следы от удара колеса о препятствие: Вмятины, пробоины на дорожном покрытии, бордюре.

2. Следы-отображения (Следы контакта):
* Следы столкновения (удара) между ТС: Вмятины, царапины, отслоения краски, перенос ЛКП с одного ТС на другое (наслоения), отпечатки частей одного ТС на другом (например, отпечаток решетки радиатора на крыле).
* Следы удара ТС о препятствие: Сколы, царапины, вмятины на столбах, ограждениях, стенах. Остатки ЛКП и металла ТС на препятствии.
* Следы контакта с пешеходом, велосипедистом, животным:
* На ТС: Вмятины, трещины на лобовом стекле, сколы краски, отпечатки ткани одежды, следы крови, волосы, биологические жидкости.
* На дороге/препятствиях: Следы обуви (скольжения, отталкивания), следы крови, частицы одежды, личные вещи.

3. Следы-предметы (Объекты, отделившиеся в ходе ДТП):
* Осколки стекол (лобового, боковых, заднего): По форме, расположению можно определить направление удара и место контакта.
* Обломки деталей ТС: Части бамперов, фар, поворотников, молдингов, зеркал, пластика салона. По ним идентифицируют ТС-участника.
* Отвалившиеся части груза.
* Выпавшие личные вещи: Сумки, детали одежды и т.д.
* Горюче-смазочные материалы (ГСМ): Пятна масла, тосола, тормозной жидкости, топлива. Указывают на место остановки ТС, повреждения систем.

4. Микрообъекты и микроследы:
* Микрочастицы ЛКП, пластика, резины, стекла, волокон ткани, перенесенные с одного объекта на другой.
* Микрокапли крови, биологических жидкостей.
* Требуют специальных методов обнаружения и экспертизы (криминалистическая, трасологическая, биологическая).

5. Следы ног (обуви):
* Следы пешехода (участника или свидетеля): Отпечатки подошв, следы скольжения, волочения.
* Следы водителя/пассажиров, покидающих ТС.

6. Следы шин (не связанные с торможением/волочением):
* Статические отпечатки: При стоянке ТС (показывают тип протектора, степень износа).
* Динамические следы качения без торможения: Могут использоваться для идентификации ТС при движении до/после ДТП.

7. Следы деформации на ТС:
* Характер, направление и глубина вмятин, царапин, разрывов металла на кузове, деталях. Позволяют установить угол столкновения, взаимное расположение ТС, последовательность ударов.

8. Следы на одежде пострадавших (пешеходов, велосипедистов):
* Нарушения целостности (разрывы, порезы).
* Наслоения ГСМ, ЛКП, частиц стекла, дорожной грязи с ТС.
* Следы скольжения (потертости).

Важность фиксации всех следов:
Каждый тип следа несет информацию. Их совокупность позволяет экспертам-трасологам и следователям реконструировать механизм ДТП:
* Установить точное место столкновения.
* Определить направление движения ТС до удара.
* Определить скорость движения ТС (особенно по следам торможения).
* Установить угол столкновения.
* Определить взаимное расположение ТС и пешеходов в момент удара.
* Подтвердить или опровергнуть показания участников и свидетелей.
* Идентифицировать ТС-участников.

Вещно-следовая обстановка места дорожно-транспортного происшествия (ДТП) включает в себя как вещественные объекты, так и следы, оставленные на месте происшествия в результате перемещения транспортных средств. regeksp.ru
К вещной обстановке относят:

• положение транспортных средств после столкновения;
• осыпи разрушенных деталей или стёкол;
• отделившиеся элементы конструкции или груза;
• повреждения на элементах обустройства дороги или на объектах за её пределами.

regeksp.ru
К следовой обстановке относятся:

• следы, образованные до, в момент и после столкновения;
• следы-отображения (следы протекторов шин, следы от выступающих деталей транспортного средства и др.);
• следы-предметы (части и детали транспортного средства, обувь, фрагменты одежды и т. д.);
• следы-вещества (ГСМ, следы охлаждающих и тормозных жидкостей, смазочных материалов, антифриза, ЛКП, кровь, мозговое вещество, волосы, текстильные волокна и др.).

regeksp.rubstudy.net
Изучение вещно-следовой обстановки позволяет установить причастность конкретного транспортного средства к ДТП, лицо, управлявшее транспортным средством, и механизм совершённого ДТП..

1. ВИДЫ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ Исходя из общепринятой классификации, выделяют следующие виды дорожно-транспортных происшествий: Столкновение — происшествие, при котором движущиеся транспортные средства осуществили взаимный контакт между собой или с подвижным составом железных дорог. К этому виду относятся также столкновения с внезапно остановившимся транспортным средством (перед светофором, при заторе движения или из-за технической неисправности) и столкновения подвижного состава железных дорог с остановившимся (оставленным) на железнодорожных путях транспортным средством.
Опрокидывание — происшествие, при котором движущееся транспортное средство опрокинулось.
Наезд – происшествие, при котором движущееся транспортное средство осуществило контакт с неподвижным объектом или движущимся объектом, обладающим сравнительно низкой скоростью и слабой защищенностью (пешеход, велосипедист и т. п.).
Падение пассажира — происшествие, при котором произошло падение пассажира с движущегося транспортного средства или в салоне (кузове) движущегося транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории движения и др., если оно не может быть отнесено к другому виду ДТП.
Падение пассажира из не движущегося транспортного средства при посадке (высадке) на остановке не является происшествием.
Иной вид ДТП — происшествие, не относящееся к указанным выше видам. Сюда относятся падение перевозимого груза или отброшенного колесом транспортного средства предмета на человека, животное или другое транспортное средство, наезд на лиц, не являющихся участниками дорожного движения, наезд на внезапно появившееся препятствие (например, на отделившееся от движущегося впереди транспортного средства колесо) и др.

В свою очередь, наезды имеют следующую классификацию:
1) Наезд на стоящее транспортное средство — происшествие, при котором движущееся транспортное средство осуществило контактное взаимодействие со стоящим механическим транспортным средством, а также прицепом или полуприцепом. 5
2) Наезд на препятствие — происшествие, при котором движущееся транспортное средство осуществило контактное взаимодействие с неподвижным объектом (опорой моста, осветительной опорой, столбом, деревом, ограждением и т.д.).
3) Наезд на пешехода — происшествие, при котором движущееся транспортное средство осуществило контактное взаимодействие с человеком или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство. К этому виду относятся также происшествия, при котором пешеходы пострадали от перевозимого транспортным средством груза или предмета (доски, контейнеры, трос и т.п.).
4) Наезд на велосипедиста — происшествие, при котором транспортное средство наехало на велосипедиста или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.
5) Наезд на гужевой транспорт — происшествие, при котором движущееся транспортное средство осуществило контактное взаимодействие с упряжными животными, а также с повозками, транспортируемые этими животными, либо упряжные животные или повозки, транспортируемые этими животными, осуществили контактное взаимодействие с движущимся транспортным средством.
6) Наезд на животное — происшествие, при котором движущееся транспортное средство осуществило контактное взаимодействие с одиночным животным или животными, передвигающимися по дороге в стаде (отаре и т.п.), а также происшествия, при которых животные осуществили контактное взаимодействие с движущимся транспортным средством.
7) Переезд – происшествие, при котором транспортное средство наехало на препятствие или объект, и при продолжении перемещения по ходу своего движения, осуществило переезд его колесами. К данной категории относится и расчленение объекта, на который совершен наезд трамваем или подвижным составом.

Самостоятельную классификацию имеют и столкновения, а именно: 1) Встречное столкновение - соударение транспортных средств при движении навстречу друг другу. 2) Попутное столкновение - соударение транспортных средств при движении в одном направлении. 3) Угловое столкновение - соударение транспортных средств, когда условные продольные оси располагаются под углом относительно друг друга (кроме 0° и 180°). Причем угловое столкновение делится на: а) угловое попутное столкновение (от 0° до 90°); б) угловое встречное столкновение (от 90° до 180°); в) поперечное столкновение (90°).

Вещно-следовая обстановка места дорожно-транспортного происшествия (ДТП) включает в себя как вещественные объекты, так и следы, оставленные на месте происшествия в результате перемещения транспортных средств. regeksp.ru
К вещной обстановке относят:

• положение транспортных средств после столкновения;
• осыпи разрушенных деталей или стёкол;
• отделившиеся элементы конструкции или груза;
• повреждения на элементах обустройства дороги или на объектах за её пределами.

regeksp.ru
К следовой обстановке относятся:

• следы, образованные до, в момент и после столкновения;
• следы-отображения (следы протекторов шин, следы от выступающих деталей транспортного средства и др.);
• следы-предметы (части и детали транспортного средства, обувь, фрагменты одежды и т. д.);
• следы-вещества (ГСМ, следы охлаждающих и тормозных жидкостей, смазочных материалов, антифриза, ЛКП, кровь, мозговое вещество, волосы, текстильные волокна и др.).

regeksp.rubstudy.net
Изучение вещно-следовой обстановки позволяет установить причастность конкретного транспортного средства к ДТП, лицо, управлявшее транспортным средством, и механизм совершённого ДТП..

Фиксация обстановки места дорожно-транспортного происшествия (ДТП) включает в себя несколько этапов. В зависимости от того, в рамках чего производится осмотр места происшествия (уголовное дело или дело об административном правонарушении), результаты фиксируются в разных документах. rsue.ru
В протоколе осмотра места происшествия отмечают, в частности:

• дату и время совершения ДТП;
• тип дорожного покрытия (асфальт, бетон, грунт, щебень и т. п.);
• состояние проезжей части (сухое, мокрое, снежный накат, гололёд и т. п.);
• уклон продольного профиля проезжей части или его отсутствие (горизонтальное, уклон);
• состояние качества поверхности проезжей части на наличие повреждений (например, наличие ям, выбоин, предметов, затрудняющих движение транспортного средства);
• размеры проезжей части и прилегающих к ней элементов (тротуаров, обочины, ширина проезжей части и т. п.);
• наличие дорожных знаков, разметки проезжей части, пешеходных переходов, светофоров и т. д..

rsue.ru
Для фиксации обстановки также используют фото- и видеосъёмку. При сложных ДТП рекомендуется проводить видеосъёмку под разными углами и в различных направлениях. rsue.ru
Кроме того, составляется схема ДТП. Она служит для того, чтобы зафиксировать взаимное расположение наиболее важных объектов на месте ДТП относительно элементов дороги и предполагаемого места столкновения, с изображением на ней проведённых измерений (размеров). rsue.ru
На схеме показывают, в частности:

• элементы дорожной инфраструктуры (дорожные знаки, разметка, элементы организации и регулирования движения);
• объекты, имеющие непосредственное отношение к событию, в первую очередь — транспортные средства (их расположение, относительно друг друга и элементов дороги);
• место столкновения или наезда;
• следы колёс (торможения, юза, заноса, скольжения, пробуксовки);
• отдельные следы, оставленные на дорожном покрытии в результате происшествия (выбоины, царапины и т. д.);
• границы осыпи грязи, пыли, стекла, частиц лакокрасочных покрытий автомобилей и т. п.;
• следы (потеки, брызги, капли, пятна) эксплуатационных жидкостей автомобилей (масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость и т. д.);
• отдельные узлы, детали и элементы груза, отделившиеся от автомобиля при столкновении, и т. д..

rsue.ru
Схему должны подписать все участники осмотра места ДТП, присутствовавшие при осмотре (если это возможно в зависимости от состояния их здоровья) и понятые.

_________________________________________________________________________________________________

до того, как она изменится под воздействием погоды, движения других ТС и действий участников.
1. Фиксация обстановки места ДТП:
   *  Составление схемы ДТП.
   *  Фото- и видеосъемка места происшествия, повреждений ТС, следов (тормозного пути, обломков, жидкостей и т.д.).
   *  Измерение необходимых параметров (длина следов, расстояния между объектами, уклон дороги и пр.).
   *  Описание дорожных условий (разметка, знаки, освещение, состояние покрытия, погода, видимость).

__________________________
Составление схемы ДТП.
Фото- и видеосъемка места происшествия, повреждений ТС, следов, тормозного пути, обломков, жидкостей и т.д.
Измерение необходимых параметров: длина следов, расстояния между объектами, уклон дороги и пр..
Описание дорожных условий (разметка, знаки, освещение, состояние покрытия, погода, видимость).
Установление личности участников и пострадавших:

Оцепление места ДТП: Установка знаков аварийной остановки, конусов, ленты для предотвращения въезда других ТС и посторонних лиц, защиты места от изменений.
Обеспечение безопасности: Включение аварийной сигнализации, выставление дежурных для предупреждения других водителей.
Оказание первой помощи пострадавшим - приоритетная задача, которая может потребовать перемещения людей/ТС, но затем необходимо максимально точно зафиксировать их первоначальное положение

* Описание обстановки: Дата, время, погода, освещенность, состояние дорожного покрытия (сухое, мокрое, снег, лед), видимость.
* Описание дороги: Тип дороги (шоссе, городская улица), количество полос, наличие разметки, дорожных знаков, светофоров, тротуаров, обочин, препятствий.
* Перечень и описание участников: Данные водителей, пешеходов, свидетелей; марки, модели, гос. номера ТС.
* Описание расположения объектов:
* Точное положение каждого ТС (относительно элементов дороги и друг друга) *после ДТП*.
* Положение пострадавших пешеходов/велосипедистов *после ДТП*.
* Места обнаружения отделившихся частей ТС, груза, личных вещей.
* Описание следов:
* Тормозного пути (длина, характер, направление для каждого ТС).
* Юза (сплошной след от заблокированных колес).
* Волочения (тела, детали).
* Наезда (на пешехода, препятствие).
* Царапин, задиров на асфальте.Осколков стекла, пластика, капель жидкостей (топливо, масло, тормозная, охлаждающая, кровь).
* Описание повреждений ТС: Характер, размеры, расположение повреждений на каждом ТС (важно для определения точки удара и угла столкновения).

* Схема места ДТП: Является обязательной частью протокола! Выполняется в масштабе или с точными привязками к неподвижным объектам (столбы, деревья, здания, километровые столбы). На схеме указывается:
* Конфигурация дороги, разметка, знаки.
* Конечное положение всех ТС.
* Положение пострадавших.
* Все обнаруженные следы (с их размерами).
* Объекты, отделившиеся детали.
* Направление движения ТС до ДТП (стрелками).
* Точка столкновения (если установлена).
* Привязки (расстояния до неподвижных объектов)

* Общий план: Панорамные снимки/видео всего места ДТП с разных ракурсов, показывающие общую картину и взаимное расположение всех объектов.
* Средний план: Отдельные ТС, их положение относительно друг друга и дороги, следы, ведущие к ним.
* Крупный план: Детальные снимки повреждений на каждом ТС, следов на дороге (тормозного пути, капель жидкостей, осколков), отделившихся деталей, следов на одежде пострадавших, показаний приборов (тахограф, спидометр - если видно), состояния шин.
* Привязка к ориентирам: Съемка, показывающая положение объектов относительно неподвижных ориентиров.
* Видео: Часто используется для фиксации общей обстановки и расположения объектов в динамике (объезд места)..

* Аккуратный сбор осколков, обломков, образцов жидкостей, следов шин (путем изготовления слепков), следов на одежде, элементов одежды пострадавших на асфальте и т.д. с обязательной их маркировкой, упаковкой и внесением в протокол

Понятие целостности в процессе расследования происшествия имеет фундаментальное значение и означает сохранение первоначального состояния, полноты и достоверности всех доказательств, информации и материалов дела на протяжении всего расследования.

Этот принцип гарантирует, что ничто не было изменено, добавлено, удалено, повреждено или сфальсифицировано с момента обнаружения происшествия до окончательного вывода. Нарушение целостности ставит под сомнение все расследование и может сделать доказательства неприемлемыми в суде.

Ключевые аспекты целостности в расследовании:

1. Физическая Целостность Доказательств:
* Сохранение места происшествия: Ограждение, защита от погодных условий, посторонних лиц, предотвращение случайного уничтожения или перемещения улик.
* Бережное обращение с вещественными доказательствами: Правильный сбор, упаковка, маркировка и транспортировка для предотвращения загрязнения, повреждения, утери или изменения их свойств (например, отпечатков пальцев, ДНК, следов износа).
* Цепочка Хранения (Chain of Custody): Непрерывная и документированная запись каждого лица, которое имело доступ к доказательству, когда, где и зачем. Любой разрыв в цепи ставит целостность доказательства под сомнение.

2. Информационная Целостность:
* Точная фиксация данных: Запись информации (показания свидетелей, замеры, фотографии, видео, документы) в том виде, в каком она была получена, без искажений, домыслов или редактирования, меняющего смысл.
* Защита записей: Предотвращение несанкционированного доступа, изменения, удаления или повреждения файлов (электронных протоколов, фотографий, аудиозаписей, баз данных).
* Цифровые доказательства: Особое внимание к созданию криминалистических копий (образов) цифровых носителей (жесткие диски, телефоны, камеры) с проверкой контрольных сумм (хешей) для подтверждения идентичности копии оригиналу и отсутствия изменений при анализе.
* Аутентичность документов: Гарантия того, что представленные документы являются подлинными и не были подделаны.

3. Процессуальная Целостность:
* Следование процедурам: Соблюдение установленных законом, нормативными актами и внутренними регламентами процедур сбора, анализа и представления доказательств.
* Объективность и беспристрастность: Стремление к установлению истины, а не подгонка фактов под заранее выбранную версию. Избегание предвзятости и конфликта интересов.
* Полнота расследования: Рассмотрение всех значимых версий, сбор всех доступных и релевантных доказательств, а не только тех, что подтверждают одну из версий.
* Документирование всех действий: Тщательная фиксация каждого шага расследования, принятых решений и их обоснований.

Почему целостность критически важна?

* Достоверность: Гарантирует, что выводы расследования основаны на точных и неизмененных данных.
* Приемлемость в суде: Доказательства, чья целостность не может быть подтверждена (особенно из-за нарушений в цепи хранения или сомнений в подлинности), скорее всего, будут исключены судом.
* Объективность выводов: Предотвращает манипуляции и фальсификации, обеспечивает справедливость расследования.
* Репутация: Поддерживает доверие к расследующему органу (компании, государственной структуре) и самому процессу расследования.
* Эффективность: Позволяет точно восстановить картину происшествия и установить истинные причины, что необходимо для предотвращения повторения инцидента.
* Юридическая защита: Защищает как расследующую сторону, так и вовлеченных лиц от необоснованных обвинений в подтасовке фактов.

Угрозы целостности:

* Небрежное обращение с доказательствами.
* Недостаточная защита места происшествия.
* Нарушение процедур сбора и документирования.
Неполная или неточная фиксация информации.
* Недостаточный контроль доступа к материалам дела.
* Неправильное хранение доказательств (приводящее к порче).
* Преднамеренная фальсификация или сокрытие информации.
* Ошибки при создании или анализе цифровых копий.
* Отсутствие или разрывы в цепи хранения.

Вывод:
Целостность — это не просто этический принцип, а строгая техническая и процедурная дисциплина, являющаяся краеугольным камнем любого профессионального расследования. Без нее результаты расследования теряют всякую ценность и доверие. Поддержание целостности требует постоянного внимания, строгого соблюдения протоколов и тщательного документирования на каждом этапе работы
__________________________________________________________________________________________________________________________
Вот разбор ключевых принципов профессионального расследования происшествий:

1. Беспристрастность (Impartiality / Objectivity):
* Что это: Отсутствие предвзятости, предубеждений или предрассудков в процессе расследования. Это обязательство искать истину, а не подтверждать заранее выбранную версию или угождать какой-либо стороне (руководству, пострадавшему, обвиняемому, внешнему давлению).
* Проявление:
* Рассмотрение *всех* возможных версий и причин происшествия.
* Сбор и анализ *всех* доступных доказательств, даже тех, которые противоречат основной гипотезе.
* Отсутствие конфликта интересов (или его декларация и устранение).
* Оценка фактов на их объективной ценности, а не на основе симпатий/антипатий к участникам.
* Открытость к новой информации, меняющей первоначальную картину.
* Цель: Обеспечить справедливость, точность и доверие к результатам расследования. Предотвратить "туннельное зрение" (фиксацию на одной версии).

2. Профессиональная осмотрительность (Professional Skepticism / Due Professional Care):
* Что это: Критическое и внимательное отношение ко всей поступающей информации и доказательствам. Это не цинизм, а разумное сомнение и тщательная проверка достоверности данных.
* Проявление:
* Проверка точности и надежности источников информации (очевидцы, документы, приборы).
* Поиск подтверждений важных фактов из нескольких независимых источников.
* Внимание к несоответствиям, противоречиям и "белым пятнам".
* Постановка уточняющих вопросов, не принятие информации на веру без оценки.
* Активное выявление возможных ошибок, упущений или даже намеренного искажения фактов.
* Применение знаний, навыков и опыта для адекватной оценки рисков и сложности ситуации.
* Цель: Минимизировать риск ошибок, основанных на недостоверной информации, неполных данных или поверхностном анализе. Гарантировать глубину и качество расследования.

3. Конфиденциальность (Confidentiality):
* Что это: Обязательство сохранять в тайне информацию, полученную в ходе расследования, и раскрывать ее только уполномоченным лицам, имеющим законное право или необходимость знать для выполнения своих функций.
* Проявление:
* Ограничение круга лиц, имеющих доступ к материалам расследования.
* Защита документов, электронных файлов, записей интервью от несанкционированного доступа.
* Соблюдение правил обмена информацией внутри команды расследования и с внешними сторонами.
* Анонимизация данных при публикации отчетов, если это возможно и необходимо.
* Соблюдение законодательства о защите персональных данных.
* Цель: Защитить участников расследования (свидетелей, пострадавших, обвиняемых) от давления, мести или дискредитации. Сохранить целостность расследования (предотвратить уничтожение улик, сговор). Поддержать доверие к процессу. Избежать юридических последствий за разглашение.

4. Независимость (Independence):
* Что это: Отсутствие какой-либо организационной, финансовой, личной или эмоциональной зависимости расследователя (или команды) от лиц или структур, заинтересованных в результатах расследования, которые могли бы повлиять на его объективность.
* Проявление:
* Структурное подчинение расследователя вне зоны ответственности возможных виновников.
* Отсутствие прямой заинтересованности в исходе дела (материальной, карьерной).
* Отсутствие личных или близких отношений с ключевыми участниками события.
* Свобода в выборе методов, привлечении экспертов, формулировке выводов без давления "сверху" или "со стороны".
* Возможность использовать внешних независимых экспертов при необходимости.
* Цель: Обеспечить беспристрастность и объективность расследования. Гарантировать, что выводы не будут скомпрометированы влиянием заинтересованных сторон. Укрепить доверие ко всему процессу.
5. Подход, основанный на свидетельствах (Evidence-Based Approach):
* Что это: Методология, при которой все выводы, заключения и рекомендации строго базируются на доказанных фактах и собранных доказательствах, а не на предположениях, мнениях, слухах или интуиции.
* Проявление:
* Тщательный сбор и документирование вещественных доказательств, документов, показаний, фото/видео, данных приборов.
* Критическая оценка надежности и достоверности *каждого* доказательства.
* Анализ собранных доказательств для установления последовательности событий и причинно-следственных связей.
* Формирование выводов *только* на основе совокупности проверенных и перекрестно подтвержденных доказательств.
* Отчетливость в отчете: что является доказанным фактом, а что – предположением или версией, требующей проверки.
* Цель: Обеспечить объективность, точность и обоснованность выводов расследования. Минимизировать субъективность. Сделать результаты воспроизводимыми и проверяемыми. Обеспечить юридическую силу выводам.

Взаимосвязь принципов:
Эти принципы не существуют изолированно. Они тесно переплетены и взаимно усиливают друг друга:
* Независимость и беспристрастность – фундамент для объективного расследования.
* Профессиональная осмотрительность – инструмент для реализации подхода, основанного на свидетельствах, так как требует тщательной проверки каждого доказательства.
* Подход, основанный на свидетельствах – конкретное воплощение беспристрастности и осмотрительности в анализе.
* Конфиденциальность защищает процесс сбора доказательств и участников, поддерживая целостность и достоверность свидетельств.
* Нарушение одного принципа (например, конфиденциальности или независимости) неизбежно ставит под сомнение беспристрастность и достоверность доказательств.

Соблюдение всех этих принципов в совокупности обеспечивает профессионализм, надежность, справедливость и юридическую обоснованность всего процесса расследования происшествия. Пренебрежение любым из них может полностью дискредитировать результаты.

Основные задачи расследования (что конкретно делается для достижения целей):

1. Фиксация обстановки места ДТП:
   *  Составление схемы ДТП.
   *  Фото- и видеосъемка места происшествия, повреждений ТС, следов (тормозного пути, обломков, жидкостей и т.д.).
   *  Измерение необходимых параметров (длина следов, расстояния между объектами, уклон дороги и пр.).
   *  Описание дорожных условий (разметка, знаки, освещение, состояние покрытия, погода, видимость).
2. Сбор доказательств:
   *  Изъятие и приобщение вещественных доказательств (осколки, детали, записи с видеорегистраторов, данные с тахографов).
   *  Получение объяснений от участников ДТП и очевидцев.
   *  Назначение и проведение необходимых экспертиз.
   *  Истребование документов (путевые листы, техосмотры, страховки, медсправки и т.д.).
3. Проведение экспертиз:
   *  Автотехническая: Установление технического состояния ТС до ДТП, механизма столкновения, скорости движения, тормозного пути, возможности предотвращения ДТП.
   *  Трасологическая: Исследование следов на месте ДТП (шин, скольжения, удара) и на ТС для установления механизма происшествия и взаимодействия объектов.
   *  Судебно-медицинская: Определение характера и степени повреждений у пострадавших, причины смерти, состояния участников (алкоголь, наркотики, утомление).
   *  Дорожно-транспортная: Комплексный анализ всех факторов ДТП для установления его причин и обстоятельств.
   *  Прочие (товароведческая – для оценки ущерба имуществу, психофизиологическая и т.д.).
4. Установление личности участников и пострадавших: Проверка документов, опрос.
5. Анализ собранной информации: Сопоставление всех данных (схем, объяснений, экспертиз, документов) для формирования объективной картины происшествия.
6. Квалификация действий участников: Определение, какие пункты ПДД или иных нормативных актов были нарушены и кем.
7. Определение причинно-следственных связей: Установление прямой связи между конкретными действиями/бездействием/условиями и наступившими последствиями.
8. Подготовка процессуальных документов: Составление протоколов, постановлений, определений, заключений по делу об административном правонарушении или материалов для уголовного дела.

Целями и задачами расследования ДТП являются:

• Выявление причин и условий, способствовавших ДТП;
• Определение степени вины участников ДТП: Выявление нарушений ПДД и иных нормативных актов: Фиксация конкретных нарушений со стороны участников движения или иных лиц (например, отвечающих за состояние дороги).

5. Оценка последствий ДТП: Определение характера и степени вреда, причиненного жизни, здоровью людей, имуществу, окружающей среде.
6. Обеспечение законных прав пострадавших: Сбор доказательств для возмещения материального ущерба, морального вреда, получения страховых выплат, установления степени утраты трудоспособности.





_______________________________________________________




ФЗ анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;

• Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ содержит положения, предусматривающие цели и задачи служебного расследования ДТП, обязанность юрлиц, индивидуальных предпринимателей предпринимать меры по организации работы водителей для обеспечения безопасности дорожного движения, обеспечения режима труда и отдыха водителей, проведения анализа и устранения причин дорожно-транспортных происшествий, осуществления контроля за техническим состоянием транспорта и т.д. (п. 1 ст. 20 Федерального закона № 196-ФЗ);
• разделом 3 постановления Правительства РФ от 19.09.2020 № 1502 предусмотрена обязанность учета аварий транспорта, находящегося в пользовании юрлица или ИП;
• в п. 14 Приказа № 145 от 30.04.2021 Минтранс о служебном расследовании ДТП в 2025 году говорит об обязательности для субъектов транспортной деятельности в случае участия в аварии ТС, которые принадлежат такому субъекту, проведения анализа, причин и условий, которые способствовали и привели к ДТП, оформления результатов документально и обязательности хранения документов не менее 3 лет; Приказом Минтранспорта РФ от 18.12.2014 № 344 утвержден порядок проведения и учета дорожно-транспортных происшествий с участием железнодорожного транспорта. -

В законе прямо нигде не указано, что организации надо утверждать положение о служебном расследовании ДТП, но его принятие значительно упростит процедуру проведения расследования, поскольку оно регламентирует порядок проведения разбора ДТП в компании. В положении содержатся цель и порядок служебного расследования ДТП, а именно: выявление причин и обстоятельств, приведших к дорожно-транспортному происшествию, его последствия; установление виновных лиц; выявление недоработок в компании, приведших к дорожному происшествию. В положении прописывается раздел с действиями сотрудников организации при возникновении ДТП, указывается, как оформить служебное расследование при ДТП, утверждаются формы «закрывающих» документов: акт и схема дорожно-транспортного происшес